Американка съди "Хонда" заради подвеждащи данни за разхода на гориво
Американката Хийтър Питърс от град Торанс съди японският производител "Хонда" заради несъответствие на реалния разход на горива на нейния "Сивик хибрид" и обявения от компанията, съобщи "Лос Анджелис таймс". В жалбата си тя посочва, че официално моделът би трябвало да изминава 50 мили с един галон бензин, което се равнява на 4.7 л/100 км, а реално, едва покорява 41-42 мили (5.74 - 5.6 л/100 км).
Заради заблудата Питърс иска обезщетение от 10 000 долара. Първото заседание по делото се състоя във вторник в съда за дребни жалби в град Торанс.
На него Питърс уточнила, че при едно от техническите обслужвания на произведения през 2006 г. автомобил, бил подменен софтуера, който контролира работата на мотора. В резултат на което колата станала още по-лакома и хибридната "Хонда" сега изминава само 30 мили (7.84 л/100 км).
На заседанието вчера съдът не е взел решение, като уточнил, че то ще стане факт по-късно, а засегнатите страни ще го получат по електронната поща.
Хийтър Питърс не за първи път съди "Хонда". Тя е част от група, собственици на хибридни модели на компанията, които искат компенсации, заради разминаванията между реалния и официалния разход на гориво на техните коли.
По думите на Питърс, от "Хонда" са им предложили до 1000 долара отстъпка при покупката на нов автомобил и купони за бензин за 200 долара, за да оттеглят жалбите си. Решение по колективния иск все още няма, като следващото заседание по него е насрочено за 16 март 2012 година. До 11 февурари тъжителите могат да оттеглят оплакването си, ако решат да приемат офертата на "Хонда".
Японската компания продава своите хибридни автомобили в САЩ от шест години и до момента са купени 200 000 от тях, припомня "Лос Анджелис таймс". Хийтър Питърс смята, че ако всички техни собственици, включително и тези станали собственици на употребявани коли, решат да съдят "Хонда", то фирмата ще трябва да плати 2 млрд. долара.
Защо се получават разминаванията
САЩ и Европа имат различни механизми за изчисляването на разхода на горива на излизащите на пазара нови автомобили. Общото е, че и в двата случая е, че той се засича в лабораторни условия.
При засичането на смесения разход на гориво по европейския стандарт тестът се провежда в продължение на 20 минути, като колата е на въртящи се валци. Така се "навъртат" около 11 км при средна скорост 34 км/час. По време на теста за 13 минути се симулира движение в града, а за около 7 - извън населено място.
Лабораторни тестове обаче нямат нищо общо с управлението на автомобила в реални условия, защото трафикът е динамичен, а и всеки водач има свой стил на шофиране, който всъщност най-много влияе на консумацията на гориво. Важно е да се отбележи, че засичането на разхода от производителите се прави с изключване на всички системи, които го повишават - климатик, фарове, аудиосистема и т.н.
В Германия потребителите имат право да върнат своя автомобил, ако той харчи с 30% повече, отколкото по книжка. Това обаче се установява в лабораторни условия, по вече споменатите норми, а проверката струва 3000 евро.
Наскоро реномираните автомобилни списания Quattroruote и Auto Bild провериха разхода на гориво на 124 автомобила в реални условия и при нито един не е получен резултат, съответстващ на давания от производителите. Всички коли са консумирали повече, като разминаванията били межде 4.6 и 53%.
.