Вносителят на Peugeot купи земеделския бизнес на "Енемона"
В последните години свободните средства по правило са малко и повечето компании се фокусират в основния си бизнес. Дори тези, които преди кризата се бяха разпрострели из различни сектори, обикновено се опитват да се освободят от несвойствените си дейности, за да инвестира в това, което разбира най-добре. Това прави и инженеринговата компания "Енемона", която след дълго търсене намери нов собственик за притежаваните от нея земеделски земи под шапката на "Агро инвест инженеринг" и близо половината от капитала на "Ломско пиво".
Тази логика обаче не е универсална и това се доказва от купувача на пакета на "Енемона". Това не е нито земеделец, нито пивовар, а официалният вносител на Peugeot "София Франс ауто". Продажбите на коли напоследък не са най-цветущият бизнес и нормално компанията предпочете да потърси нециклична индустрия, която да продължава да носи приходи и в "черни дни". Така "София Франс ауто", която има акумулирани внушителни печалби от минали години, се оказа склонна да плати 18.42 млн. лв. за дяловете в "Агро инвест инженеринг" и "Ломско пиво". И докато по медии и форуми се шегуват, че сделката е Drink & Drive, от "София Франс ауто" обясняват, че пивоварната не е
Основната цел на купувача
"Решението за диверсифициране на инвестициите ни бе взето още през втората половина на 2008 г., когато разбрахме, че автомобилният бизнес ще бъде един от най-засегнатите от наближаващата криза. Започнахме работа в няколко направления, едно от които бе селското стопанство, и през 2009 г. създадохме фирма "Био фарминг", за да организираме навлизането ни в тази нова за нас дейност", заяви пред "Капитал" изпълнителният директор на "София Франс ауто" Стоян Желев. До този момент компанията е закупила няколко хиляди декара земеделски земи в Северозападна България в районите около Враца и Монтана, както и няколко сгради, където започва изграждането на база за обработката на площите.
"Агро инвест инженеринг" е базирана в гр. Лом и е естествено развитие и допълнение към инвестициите ни към момента. Нещо повече, това е добре работеща фирма с изградена структура, база, селскостопанска и друга техника. Тя ни позволява да направим много голяма крачка в посоката, която избрахме през 2008 г. – да станем сериозен аграрен инвеститор", допълва Желев.
"Агро инвест инженеринг" обработва около 31 500 декара собствена земя (по данни от последния годишен отчет за 2009 г.), засята с ечемик, царевица, пшеница, слънчоглед и рапица. На сайта си производителят казва, че има дългосрочни договори с фирмите "Ломско пиво", "Яйца и птици" и "Растма май", чрез които реализира 100% от продукцията си от основна дейност. Приходите на "Агро инвест инженеринг" за 2009 г. са 3.4 млн. лв. спрямо 2.7 млн. лв за предишната година.
"Не придобихме тази фирма със спекулативна цел. Имаме сериозни планове за развитие и разширяване на дейността на фирмата. На първо място стои построяването на силози за съхранение на продукцията, закупуване на още селскостопанска техника, разширяване на обработваните от фирмата земи, закупуване на още земи в региона", уточни Желев.
Навременна сделка за продавача
В "Енемона" подготвяха от доста време продажбата на "Агро инвест инженеринг". Сделката е част от стратегията на компанията да се раздели с неосновните си дейности. Според Прокопи Прокопиев, директор "Корпоративна политика" в "Енемона", цената на сделката е справедлива и за двете страни.
"Ще инвестираме получените средства в основните си дейности - инженеринг и строително-монтажни дейности, енергийна ефективност и търговия с електроенергия. Една част от средствата ще бъдат използвани и в предстоящото увеличение на капитала на "Фонд за енергетика и енергийни икономии - ФЕЕИ АДСИЦ", заяви Прокопиев пред "Капитал". В началото на март беше обявено, че фондът ще търси от борсата 6.78 млн. лв., като издава 5.2 млн. нови акции.
"Енемона" опита различни способи да финансира експанзията си по време на криза. Компанията прибягна до доста иновативна за местния капиталов пазар комбинация от емисии варанти и привилегировани акции, но не срещна голям интерес и набра доста под търсените 60 млн. лв. През януари акционерите на "Енемона" гласуваха за подписване на договор с Банка ДСК за кредит за 9.5 млн. евро. Тогава от компанията заявиха, че заемът ще бъде обезпечен с 48.66% от обикновените акции в дружеството. Сега Прокопиев заяви, че компанията се отказва от заема. "След като реализирахме тази сделка значително по-рано от очакваното, няма да пристъпим към реализация на кредита от ДСК", поясни мениджърът.
А пивото?
Сред проявилите интерес към продажбата на "Ломско пиво" е имало и представители от пивоварния сектор, но повече подробности не бяха разкрити. Изпълнителният директор на "София Франс ауто" Стоян Желев обяви, че компанията няма намерения да става мажоритарен акционер в производителя на бира. "За момента не сме разглеждали в дълбочина възможностите, които ни предоставя този пакет акции. По-скоро нямаме сериозни намерения да развиваме този вид дейност дългосрочно и сме готови да обсъдим евентуални възможности за продажба на този пакет акции в следващите месеци", допълни Желев. Останалите 50.04% в пивоварната компания се търгуват на Българската фондова борса. Всъщност до дни преди сделката "Енемона" притежаваше мажоритарен пакет, но делът беше намален и се прехвърлиха малко под 50% - вероятно с цел новият собственик да не бъде задължен да отправи търгово предложение за останалите акции. След обявяването на сделката акциите скочиха с над 18% (виж графиката). За 2009 г. "Ломско пиво" увеличи приходите си с почти 1 млн. лв. до 7.4 млн. лв. Но компанията е сред малките играчи на доминирания от международни концерни бирен пазар и по тази причина трудно ще бъде продадена, смятат в бранша.
Неволите на автомобилния пазар
Както и при всички други вносители на автомобили в България, резултатите на "София Франс ауто" бележат спад през последните две години. За 2009 г. приходите на вносителя достигнаха 98.7 млн. лв. спрямо 164.2 млн. лв. през 2008 г. "Не очаквам съществени промени на пазара на нови автомобили нито като увеличаване, нито пък в посока намаляване на продажбите в сравнение с миналата година", заяви Желев. През миналата година общите продажби на нови леки автомобили достигнаха 18 820 коли, почти на нивото си от 2003 г. Желев обяви, че "София Франс ауто" продължава инвестиционната си програма въпреки кризата. "Мисля, че оторизираната мрежа на Peugeot е много наситена и след една-две години ще трябва за известно време да си починем, докато обемът на продажбите не постави нови изисквания", уточни мениджърът.
Дотогава "София Франс ауто" ще разчита и на новия си бизнес със земеделска земя. Във всеки случай е добра идея всеки свободен лев да се влага в нещо. Досега "София Франс ауто" влагаше във взаимния фонд на "Райфайзен защитена инвестиция" в евро. Пренасочването им към инвестиция в собствен бизнес може и да се окаже по-доходоносно, но също така изисква и повече усилия, опит и ноу-хау. Дори и да си един доказал се вносител на автомобили, нямаш гаранция, че ще успееш като земеделски производител.
*Оригинално заглавие: "София Франс Агро"
.